Indukcijski motor z razdeljeno fazo: kako deluje, ožičenje in uporaba

Indukcijski motor z deljeno fazo je široko uporabljen enofazni motor, znan po svoji preprosti zasnovi in zanesljivem delovanju v vsakodnevnih električnih sistemih.Ta članek pojasnjuje, kaj je motor z deljeno fazo, kako deluje in kako so njegove napeljave in povezave konfigurirane za pravilno delovanje.Prav tako primerja motorje z deljeno fazo z motorji na osnovi kondenzatorjev, poudarja ključne razlike v zmogljivosti in obravnava pogoste težave, kot je brnenje motorja, ki se ne zažene.

Katalog

Slika 1: Indukcijski motor z razdeljeno fazo

Kaj je indukcijski motor z razdeljeno fazo?

Indukcijski motor z deljeno fazo je vrsta enofaznega indukcijskega motorja, ki za zagon in delovanje uporablja dve navitji statorja.Deluje na enofaznem napajalniku, zaradi česar je eden najpogostejših tipov AC motorjev, ki se uporabljajo v osnovnih električnih sistemih.Zaradi svoje preproste zasnove je splošno priznan kot osnovni enofazni električni motor.

Ta motor je opredeljen tako, da ima glavno (delovno) navitje in pomožno (zagonsko) navitje zgrajena z različnimi električnimi značilnostmi.Ti dve navitji sta ključni značilnosti, ki ga razlikujeta od drugih vrst indukcijskih motorjev.Običajno ga imenujemo tudi motor z upornostnim zagonom, glede na to, kako so njegova navitja zasnovana.

Kako deluje indukcijski motor z razdeljeno fazo

Indukcijski motor z deljeno fazo se zažene tako, da napaja glavno (delovno) navitje in pomožno (zagonsko) navitje, ko je priključen na enofazno napajanje.Ker imajo ta navitja različne električne lastnosti, so tokovi, ki tečejo skozi njih, nekoliko v nefazi, kar pomaga ustvariti začetni navor, potreben za začetek vrtenja.

Ko motor pospešuje, še naprej pridobiva hitrost, dokler ne doseže približno 70–80 % svoje nazivne hitrosti.Na tej točki centrifugalno stikalo odklopi začetno navitje, kar omogoči, da motor deluje samo z glavnim navitjem.Ta postopek omogoča gladek zagon in stabilno delovanje brez potrebe po zunanjih komponentah.

Osnove ožičenja in povezovanja motorja z razdeljeno fazo

Slika 2: Shema ožičenja motorja z razdeljeno fazo

Nastavitev ožičenja motorja z deljeno fazo se osredotoča na to, kako sta zagonska in zagonska navitja povezana z enofaznim napajanjem.Začetno navitje je običajno priključeno neposredno na napajanje, medtem ko je zagonsko navitje povezano prek centrifugalnega stikala, ki nadzoruje, kdaj je aktivno.Ta ureditev zagotavlja pravilen zagon in ščiti motor pred pregrevanjem, ko doseže delovno hitrost.

Razcepljeni fazni motor proti kondenzatorskemu motorju

Slika 3: Razcepljeni fazni motor proti kondenzatorskemu motorju

Parameter	Razcepljena faza Motor	Kondenzator Motor
Začetek Metoda	Uporabe zagonsko navitje na osnovi upora	Uporabe kondenzator za ustvarjanje faznega premika
Začetek Navor	Nizka (~100–150 %)	visoko (~250–300 % ali več)
Začetek Trenutno	visoko	Nižje v primerjavi z deljeno fazo
Učinkovitost	Zmerno	višje
Faktor moči	Nižje	Izboljšano
Oblikovanje Kompleksnost	Enostavno gradbeništvo	več komponente (kondenzator vključen)
Stroški	Nižje	višje
Učinkovitost Pod obremenitvijo	Borbe s težkimi obremenitvami	Deluje dobro pod obremenitvijo
Vzdrževanje	Minimalno	Zahteva preverjanje kondenzatorja
Najboljši primer uporabe	Lahka aplikacije	Srednje do težke aplikacije

Resistance-Start vs Capacitor-Start vs Capacitor-Run

Parameter	Resistance-Start Motor (razdeljena faza)	Zagon kondenzatorja Motor	Zagon kondenzatorja Kondenzatorski motor
Začetek Metoda	Uporabe začetno navijanje z visokim uporom	Uporabe kondenzator za močnejši fazni zamik	Uporablja začetek + zagonski kondenzatorji
Začetek Navor	Nizka (~100–150 %)	visoko (~250–300 %)	Zelo visoko (~300–400 %)
Začetek Trenutno	visoko	Zmerno	Nižje
Učinkovitost	Zmerno	bolje	visoko
Faktor moči	Nizka	Izboljšano	najboljše
tek Učinkovitost	Osnovno	Stabilen	Gladka in učinkovito
Oblikovanje Kompleksnost	Enostavno	Zmerno	Bolj zapleteno
Stroški	Najnižja	Srednje	Najvišje
Vzdrževanje	Nizka	Zmerno (preverjanje kondenzatorja)	višje (več kondenzatorjev)
Najboljši primer uporabe	Lahke obremenitve (ventilatorji, puhala)	Srednje obremenitve (črpalke)	Težka obremenitve (kompresorji)

Motor brni, a se ne zažene: vzroki in rešitve

Brnenje motorja, vendar se ne zažene, običajno kaže na težavo v zagonskem krogu ali mehanskem sistemu.Ta težava se pojavi, ko motor prejme moč, vendar ne more ustvariti dovolj navora za vrtenje, kar lahko povzroči pregrevanje, če ga ne odpravite.Zgodnje odkrivanje točnega vzroka pomaga preprečiti škodo in zagotavlja zanesljivo delovanje.

Težava / Vzrok	rešitev
Napačen centrifugalno stikalo	Čisto oz zamenjajte stikalo
Poškodovan zagon navijanje	Test neprekinjenost in popravilo/zamenjavo
Ohlapna oz nepravilno ožičenje	Preverite in zavarujte vse povezave
Zataknjen rotor ali slabi ležaji	Preglejte in osvobodite gred
Preobremenitev oz težka obremenitev	Zmanjšajte obremenitev ali uporabite ustrezen tip motorja

Uporaba indukcijskega motorja z razdeljeno fazo

• Ventilatorji in puhala – Te naprave delujejo z minimalno začetno obremenitvijo, zaradi česar so primerne za motorje z deljeno fazo, ki zagotavljajo enakomeren in neprekinjen pretok zraka.

• Majhne vodne črpalke – Ti motorji, ki so pogosti v gospodinjskih sistemih, učinkovito opravljajo naloge črpanja, kjer je obremenitev med zagonom relativno nizka.

• Pralni stroji – Uporablja se v osnovnih enotah za zagotavljanje doslednega vrtenja za cikle pranja in ožemanja pri zmerni obremenitvi.

• AIR kompresorji (majhne enote) – Primerno za majhne kompresorje z obvladljivo zagonsko obremenitvijo, vendar ni idealno za težke aplikacije.

• Delavniški pripomočki (svedralniki, brusilniki) – Zanesljiv za lahka mehanska dela, kjer sta dovolj stalna hitrost in preprosta zasnova motorja.

• Gospodinjski aparati – Zaradi svoje stroškovne učinkovitosti, trajnosti in enostavnosti vzdrževanja se pogosto uporabljajo v vsakodnevnih napravah.

Zaključek

Indukcijski motor z deljeno fazo deluje z uporabo dveh navitij, da ustvari začetni navor, nato pa preide na delovanje z enim navitjem za neprekinjeno delovanje.Zaradi preprostega ožičenja, nižjih stroškov in enostavnega vzdrževanja je primeren za lahke aplikacije, čeprav ima omejitve glede zagonskega navora v primerjavi s kondenzatorskimi motorji.Z razumevanjem njegovega načela delovanja, nastavitve ožičenja, razlik v zmogljivosti, pogostih napak in tipičnih aplikacij lahko uporabniki izberejo pravi motor ter zagotovijo učinkovito in zanesljivo delovanje.